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用于停車位的植草格基層處理：地基土應分層夯實，密實度應達到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實： 設150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性土30%混合拌勻，攤平碾壓至密實。在植草格的凹植槽內撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。 在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。澆水養護待草成活后即可停車。
用于消防車道的植草格基層處理：在植草格基層上鋪裝植草格、植草： 值得注意的是：如果消防車道作為平時車輛的主要通道，由于車輛行駛頻繁，且速度較快，這對植草格的使用及草皮的正常生長不利，反而影響綠化率和美觀，在這種情況下，我們建議主要車輛交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防緊急情況下才有消防車輛駛入的路面則采用植草格路面。同樣道理，停車場的通道路面建議采用混凝土路面，而停車位則采用植草格綠化車位。
用于人行道的植草格基層處理： 在植草格的凹植槽內撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。 在植草格上鋪草皮。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。澆水養護待草成活后即可使用。
隨著城市建設的發展，城市路面逐步硬化，降雨排水難以向地面滲透。為降低城市內澇的風險，近日來，我市開始從“從腳做起”，對路段人行道升級改造同時，推廣使用新型環保透水磚。
“此前，使用的彩磚因其表面積較大，厚度不夠，很容易因為受力不均而斷裂，而且大部分已使用十年以上，整體老舊嚴重。由于不具備吸水功能，逢雨便會積水，而且在防滑和抗壓強度等方面都比不上透水磚，現在已逐步被市場淘汰。”城鄉建委有關負責人介紹說。
近期，該市市政工程管理處按照市建設局城和園林局要求，結合今年市政設施大修計劃，集中對城區主次干道人行道進行升級改造，整治過程中，同步強化人行道的服務功能，補充、完善盲道等無障礙設施，進一步規范無障礙標記標識。
據了解，此次更換的新型透水磚主要用石子和沙子壓制而成，符合環保、節能理念，與以前彩磚路面相比，不但更環保，而且具有防滑、面積小、能透水、承重強度高等特點。透水磚單塊面積不大，只有一般彩磚的一半，厚度卻是其近兩倍厚，磚體受力面變小，抗壓耐磨。透水磚具有透氣透水的特性，用它鋪裝道路，即使在下雨天，路面也不易積水，雨水還可以滲入地下滋潤土地，對樹木生長很有好處。
鄂州姚葉水泥預制構件有限公司是武漢彩磚路沿石的首批首批生產廠家之一，十二年來一直從事路沿石（站石、路緣石）、彩色人行道路面磚（彩色水泥磚、透水磚、仿古磚、通體磚）等混凝土相關產品的研發、生產銷售的公司.特別是多次直接或間接和武漢市政公司，中建五局，六局，中核，中航等公司合作，我們有一支具有豐富經驗的團隊,參與了武漢萬科、恒大、長城、香江等房地產的環境建設，是高新大道6標，歡樂大道3、4標、光谷六路、中核左廟路的路石的獨1家供貨廠家。
隨著我國“城市化”進程的進一步推進，城市建筑越來越高，建筑物越來越密集， 隨著廠家塑料植草磚系統的推廣應用，塑料植草磚廠家防排水系統已經影響停車場綠化的成敗，因此合理設計選材至關重要。急劇增加的建筑面積導致城市綠地不斷減少，同時各種能源消耗釋放的氣體及汽車尾氣不斷增加，“城市熱島效應”愈加嚴重，城市生態環境日益惡化。人們對解決上述問題的有效途徑之一是發展綠化種植。綠色種植不僅可以解決綠地和休閑場地的問題，還可以大幅度降低建筑能耗、減少溫室氣體的排放，同時可增加城市綠地面積、美化城市、改善城市氣候小環境。
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